Najprv sa pokúste použiť tmel a v prípade potreby je možné nahradiť farbou, aby sa dosiahol ideálny tesniaci účinok;
Po druhé, pred montážou by sa mala starostlivo skontrolovať kvalita vzhľadu gumových tesnení; použite špeciálne nástroje na lisovanie, aby ste predišli klepaniu a deformácii;
Po tretie, doplňte mazací tuk podľa predpisov, pravidelne čistite a bagrujte odvzdušňovací a-cestný ventil atď.;
Po štvrté, montáž sa vykonáva za mimoriadne čistých podmienok a pracovný povrch dielov je bez nárazov, škrabancov, otrepov a iných príloh;
Po piate, prísne prevádzkové postupy, tesnenia by mali byť nainštalované správne, aby sa zabránilo deformácii, ak nie sú na svojom mieste;
Po šieste, osvojte si výkonnostné špecifikácie a požiadavky na používanie tesnení a včas vymeňte chybné diely;
Po siedme, pre tenkostenné{0}}časti bočného krytu sa používa korekcia studeného plechu; pre diely otvorov hriadeľa, ktoré sa ľahko opotrebúvajú, je možné na dosiahnutie pôvodnej veľkosti použiť striekanie kovu, opravu zváraním, lepenie, obrábanie a iné procesy;
Po ôsme, matica by mala byť opravená alebo vymenená za novú a matica by mala byť naskrutkovaná na stanovený krútiaci moment.
